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Aクラスとラウムを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとラウムの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   トヨタ  ラウム
VS
157万円1100万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 40万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
102 中古車掲載台数 9
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    616万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 限定車 サンイエロー AMGナイトパッケージ エアロダイナミックパッケージ

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    437.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 1年距離無制限保証/18インチAW/黒本革/レーダーセーフティー/シートヒーター/パドルシフト/Bluetooth/バックカメラ/ディストロニックプラス/レッドキャリパー/ドリルドローター/LEDヘッドライト/レースモード付き

    本体価格
    228.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 本革シート/純正前後ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    247.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 特別仕様車/パフォーマンスシート/パフォーマンスステアリング/専用デカール/専用19インチAW/ナビTV/全方位カメラ/レーダーPKG/エナチャイジング/シートヒーター/純正前後ドラレコ/HUD/リアウィング/LEDライト

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD KW version3 OZAW  PPT2 ラッピング

    本体価格
    170.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ アドバンストパッケージ レッド/ブラックレザーシート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD ユーザー様直接仕入れ 600台限定車 AMGアドバンスドPKG エアロダイナミックPKG 専用デカール 大型リアウイング 専用19インチAW 純正ナビ フルセグTV BT接続 全方位カメラ スペアキー

    本体価格
    332.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 600台限定車 ワンオーナー エアロダイナミックPKG 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ AMGパフォーマンスシート・ステアリング シートヒーター レーダーセーフティ ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

関東
47
473.5万円
関西
24
560.9万円
東海
14
477.5万円
北海道
3
681.3万円
九州
2
663万円
東北
3
474.6万円
北陸・甲信越
5
300.4万円
中国
2
268.5万円
四国
2
409万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
1
99.9万円

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Aクラスとラウムのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   トヨタ  ラウム
628万円1150万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1991 排気量(cc) 1496
306~421 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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