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CLAクラスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスと458スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLAクラス   フェラーリ  458スパイダー
VS
190万円955万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
76 中古車掲載台数 31
  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ 電動黒革シート フルセグナビ

    本体価格
    219万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ AMGダイナミックセレクト

    本体価格
    278万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 1オナ 限定100台 パノラマルーフ HUD

    本体価格
    937万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 CLA45S 4マチックプラス  元デモカー

    本体価格
    908万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 2016モデル 黒革 ヤナセ毎年記録簿

    本体価格
    190万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA45 4WD キーレスゴー デイライト キーレスゴー クリアランスソナー

    本体価格
    195.9万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD ワンオナ禁煙アドバンスドPKG HDDナビ TV

    本体価格
    458.2万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD ディーラー保証+継承 フロントNEWタイヤ

    本体価格
    679.2万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    588.5万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革シート フルセグナビ

    本体価格
    198万円

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    3890万円

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    2348万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ARMYTRIXマフラー可変式 ROWENフルエアロ

    本体価格
    応談

関東
34
643.8万円
関西
16
655.7万円
東海
9
713.6万円
北海道
3
442万円
九州
3
698.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
599.6万円
中国
5
548万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
3295.7万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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CLAクラスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLAクラス   フェラーリ  458スパイダー
685万円1186万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1991 排気量(cc) 4499
306~421 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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