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オデッセイとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
13.9万円551.7万円
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中古車相場 186.1万円938万円
CLAクラスの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 73
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 

    本体価格
    211.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 9インチ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期モデル純正インターナビBカメラ地デジ スマートキーHIDヘッドFフォグDバイザー純正18インチAWビルトインETC革巻きHパドルシフト ステアリングリモコン オートライト オートエアコン リアクーラー

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正SDインタ-ナビ CD DVD 再生 フルセグ ブルートゥース フリップダウンモニター クルーズコントロール両側パワースライドドア LEDオートライト パドルシフト ETC ステアリングスイッチ レーンアシスト

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ フリップダウンモニター ビルトインETC 両側電動スライドドア パワーバックドア パワーシート シートヒーター純正前後ドライブレコーダー ホンダセンシング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    364.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション アルミ・Bカメラ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 禁煙車 マルチビューカメラシステム 後席モニター クルーズコントロール リアオートエアコン スマートキー HIDヘッドライト ハーフレザーシート ビルドインETC

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車!後期型!10インチSDナビ!11インチ後席モニター!HDMI!パノラマビューカメラ!デジタルインナーミラー!ハンズフリー両側電動スライドドア!ホンダセンシング!BSM!パーキングアシスト!

    本体価格
    359.9万円

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    828万円

関東
643
209万円
関西
274
207.7万円
東海
260
253.8万円
北海道
62
142.1万円
九州
183
185.2万円
東北
136
179.4万円
北陸・甲信越
113
237.5万円
中国
76
236.4万円
四国
49
224.6万円
地域別台数
関東
36
544.5万円
関西
15
635.3万円
東海
9
518.1万円
北海道
2
210.9万円
九州
7
458.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
444.7万円
中国
0
---
四国
1
186.1万円

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オデッセイとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  CLAクラス
249万円545.1万円 新車時価格 685万円1186万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1993~2356 排気量(cc) 1991
145~190 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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