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CLAクラスとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  CLAクラス   ホンダ  プレリュード
VS
220万円989.9万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 58万円399万円
プレリュードの相場表を見る
58 中古車掲載台数 31
  • メルセデスAMG CLAクラス CLA45 4WD 純正フルセグナビ パドルシフト

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 後期 黒革 パノラマSR Aカ-プレイ 2年保証

    本体価格
    295万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 赤/黒パフォーマンスシート SR 1オナ

    本体価格
    849万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

    本体価格
    437.8万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 全国ディーラー保証+継承フロントNEWタイヤ

    本体価格
    689.1万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    739.4万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202302 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    743.7万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 アドバンスドP AMGパフォーマンスP

    本体価格
    918万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202302 アドバンスドPK パフォーマンスPK SR

    本体価格
    567万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 5速MT/H22A型VTECエンジン/無限サスキット

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    本体価格
    応談

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    118万円

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    58万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
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    本体価格
    138.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

関東
19
638.7万円
関西
16
655.2万円
東海
5
586.8万円
北海道
4
431.5万円
九州
3
692.1万円
東北
2
597.3万円
北陸・甲信越
5
719.6万円
中国
3
427.3万円
四国
1
878万円
地域別台数
関東
11
208.8万円
関西
5
191.7万円
東海
1
138.7万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
169.5万円
東北
2
210万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
274万円
四国
0
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CLAクラスとプレリュードのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLAクラス   ホンダ  プレリュード
685万円1186万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1991 排気量(cc) 2156
306~421 最高出力(馬力) 135~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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