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N-VAN e:とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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N-VAN e:とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
167.7万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 170.9万円988万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
169 中古車掲載台数 50
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア シートヒーター Bluetooth ヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    200万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ナビTV 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 急速充電ポート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー Rカメラ USB Bluetooth  AppleCarPlay AndroidAuto 盗難防止システム 衝突被害軽減システム スマートキー シートヒーター レーンキープアアシスト 障害物センサー

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 電気自動車 届出済未使用車 オーディオレス ホンダセンシング コーナーセンサー シートヒーター インテリキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当店元試乗車 ホンダセンシング 純正ギャザズ8インチコネクトナビ リアカメラ フルセグ VSA クルコン 純正ETC 運転席シートヒーター パーキングセンサー 前後誤発進抑制機能 サイドエアバッグ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元試乗車ナビBカメラフルセグBluetooth接続USB接続追突軽減ブレーキアダクティブクルーズコントロールスマートキー2個オートライトステアリングリモコン運転席シートヒーター電動格納式ドアミラー

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 届出済未使用車 いまコレ+ 新品ナビ付

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモアップ 純正8インチナビ TV バックカメラ 衝突軽減装置 オートハイビーム クリアランスソナー 両側スライドドア スマートキー スペアキー 電動格納ミラー シートヒーター 充電ケーブル 取説

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    446.1万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    278万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスド/パフォーマンスP

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    239.8万円

関東
50
221.6万円
関西
29
207.9万円
東海
54
207万円
北海道
1
169.7万円
九州
21
211.7万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
12
224.7万円
中国
0
---
四国
1
179.8万円
地域別台数
関東
25
472.2万円
関西
5
438.2万円
東海
8
420.5万円
北海道
3
358万円
九州
2
343万円
東北
2
490.5万円
北陸・甲信越
2
471.2万円
中国
2
387.9万円
四国
1
628万円

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ホンダ  N-VAN e:   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
244万円291.9万円 新車時価格 695万円1174万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
--- 排気量(cc) 1991
53~64 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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