メルセデスAMG CLAシューティングブレーク | 日産 ラフェスタ | |
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VS | ||
213.9万円~888万円
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中古車相場 |
16.5万円~66.6万円
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80台 | 中古車掲載台数 | 56台 |
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地域別台数 |
メルセデスAMG CLAシューティングブレーク | 日産 ラフェスタ | |
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695万円~1057万円 | 新車時価格 | 178.5万円~329.9万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
4690×1855×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1695×1600 他 |
1991 | 排気量(cc) | 1997 |
306~421 | 最高出力(馬力) | 129~137 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 7名 |
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世界最強2Lターボを搭載 最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11) |
解説 |
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
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