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CLSクラスとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
374万円1048万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
54 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    733万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー パノラミックスライディングルーフ 赤レザーシート 純正ナビ 360°カメラ ブルメスターサウンド パワートランクリッド LEDヘッドライト レーダーセーフティ ETC シートヒーター アンビエントライト

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー 後期型 24か月保証 AMGカーボンパッケージ メモリー付パワーシート シートベンチレーション ブルメスターサラウンド 前後純正ドライブレコーダー 360度カメラ レーダーセーフティ

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 弊社ユーザー様お下取り車両/本革シート/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/シートベンチレーター/Burmesterサラウンドサウンドシステム/エアバランスパッケージ/ガラス・スライディングルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    962.5万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ドライブレコーダー リアスモークフィルム

    本体価格
    555万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    628.1万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS63 S ディーラー車

    本体価格
    480万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 赤革/20AW/ブルメスターサウンド/ガラススライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/レーダーセーフティPKG/ベンチレーション/シートヒーター/360°カメラ/ETC

    本体価格
    504万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ・ナッパ革シート・ワンオーナー車・レーダセーフテイパッケージ・ブルメスタサウンド・LEDライト

    本体価格
    568万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 最終型 SSRインテグラル17インチ 社外マフラー タイミングベルト交換済み 純正オプションキーレス付き

    本体価格
    359万円

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    本体価格
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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

関東
28
567.4万円
関西
7
707.7万円
東海
7
593.6万円
北海道
3
739.3万円
九州
2
821.3万円
東北
2
539.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
771.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
328.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  CLSクラス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
1274万円1599万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
5000×1895×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2996 排気量(cc) 1797
435 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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