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N-VAN e:とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
155.7万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 368万円972万円
CLSクラスの相場表を見る
332 中古車掲載台数 41
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ワンオーナー 禁煙車 ムーンアイズステンレストリムリング 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth 急速充電 充電ケーブル ホンダセンシング LEDヘッドランプ ETC シートヒーター

    本体価格
    236万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社業務使用車 ナビ装着用スペシャルパッ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正8インチディスプレイオーディオ ブルートゥース&USB&HDMI&アップルカープレイ&アンドロイド対応 バックカメラ LEDオートライト インテリK アダプティブクルーズC ホンダセンシング ワンオーナー禁煙

    本体価格
    229万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 純正ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダ認定中古車/2年保証付/運転支援/デモカー/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/両側スライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/メーカーオプション急速充電ポート/ホンダセンシング/オートハイビーム/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/プッシュスタート/USB/

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ Bカメラ 両側スライド ETC クリアランスソナー シートヒーター レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト ミュージックプレーヤー接続可 USB入力端子 Bluetooth接続

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ナビ 両側スライドドア 電気自動車

    本体価格
    237.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 本革シート/サンルーフ/エアサスペンション/シートヒーター/シートベンチレーション/メモリー付きパワーシート/ヘッドアップディスプレイ/360度バックカメラ/地デジ/電動リアゲート/

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    485万円

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    789万円

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    本体価格
    820万円

関東
149
205.5万円
関西
38
198.9万円
東海
65
202万円
北海道
3
184.1万円
九州
55
207.5万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
3
186.5万円
地域別台数
関東
20
576.4万円
関西
5
731.2万円
東海
6
551.5万円
北海道
2
773.9万円
九州
2
807.5万円
東北
2
559.5万円
北陸・甲信越
1
658万円
中国
3
842.3万円
四国
0
---

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N-VAN e:とCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   メルセデスAMG  CLSクラス
244万円291.9万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
--- 排気量(cc) 2996
53~64 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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