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XJとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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XJとCLSクラスの中古車情報を比較する

ジャガー  XJ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
27万円738.9万円
XJの相場表を見る
中古車相場 374万円1048万円
CLSクラスの相場表を見る
143 中古車掲載台数 54
  • ジャガー XJ XJ6-3.2 ドラレコ 本革シート Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 プレミアム ラグジュアリー WORKグノーシスGR201 21AW

    本体価格
    198万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 エクゼクティブ 後期モデル OPアルミ 新タイヤ D記録簿

    本体価格
    328万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー (サンルーフ・メリディアン・inControlアプリ・バーチャルコックピット・ASL・ASPC・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・BSA・地ナビ・Bluetooth・ドラレコ・シートヒーター/クーラー・R19)

    本体価格
    358.8万円

  • ジャガー XJ XJ 2.0 ラグジュアリー 20AW ブラインドスポットモニター シートヒーター Bluetooth 黒革 パノラミックサンルーフ

    本体価格
    168万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 整備記録簿 ETC

    本体価格
    108万円

  • ジャガー XJ XJ オートバイオグラフィー ロング ホイールベース 後期 アダプティブLED マッサージ機能付きキルティングセミアニリンレザー 全席シートヒーター ベンチレーター リアエンタメ Meridianリファレンスオーディオ パノラマSR ソフトクローズドドア

    本体価格
    465万円

  • ジャガー XJ XJR 4.0 スーパーチャージド V8 正規ディーラー車・左H・記録簿15枚・禁煙・保証書・取説・純正スペアキー・純正ジャガー車検証ケース

    本体価格
    289.8万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 エクゼクティブ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 3.2-V8 ウッドコンビステア ボンネットマスコット

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    962.5万円

関東
65
182万円
関西
17
220万円
東海
20
244万円
北海道
3
145.6万円
九州
27
190.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
195.7万円
四国
4
210.5万円
地域別台数
関東
28
567.4万円
関西
7
707.7万円
東海
7
593.6万円
北海道
3
739.3万円
九州
2
821.3万円
東北
2
539.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
771.4万円
四国
0
---

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XJとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   メルセデスAMG  CLSクラス
900万円2107万円 新車時価格 1274万円1599万円
セダン ボディタイプ セダン
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1998~4999 排気量(cc) 2996
240~575 最高出力(馬力) 435
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 ---

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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