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Cクラスとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとファミリアの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   マツダ  ファミリア
VS
228.9万円1674万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
110 中古車掲載台数 4
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD サンルーフ/赤革/ナビ/TV/BT/ドラレコ/19AW

    本体価格
    420.2万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD MP202601 パノラミックスライディングルーフ・弊社デモカー・法人ワンオーナー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 2年保証 後期 レーダーセーフティP 右H コラム9速 390馬力 4WD パノラマサンR ヒーター黒革 ディストロ BSM AMGエアロ19AW HUD ブルメ フットゲート 地デジナビ

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG エアバランスPKG パノラミックSR 車検対応Akrapovicチタンマフラー KWサスペンション COMANDナビ TV 360カメラ ブルメスターサウンド 外装マットグレーラッピング施工

    本体価格
    455万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 弊社下取車両/純正ドライブレコーダー前後/360°カメラ/メモリー付き電動パワーシート/シートヒーター/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/シートベンチレーター/禁煙車両

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD H&Rダウンサス純正有・ZEES Schllenzerマフラー・AMG19AW・Burmeaterサウンドシステム・パノラミックスライディングルーフ・ドラレコ前後・レーダーセーフティ・純正HDDナビ

    本体価格
    285万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス エディション ピーク 4WD MP202502 50台限定 AMGナイトパッケージ パノラミックスライディングルーフ AMGパフォーマンスシート マルチコントロールシートバック BODY COATING済

    本体価格
    1674万円

  • メルセデスAMG Cクラス C32AMGコンプレッサー C32AMG コンプレッサー Bカメ ローダウン

    本体価格
    178万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ブルメスターサウンド 黒革シート パフュームアトマイザー アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    238万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラミックルーフ 純正ナビTV バックカメラ 19インチアルミ 黒革パワーシート

    本体価格
    339万円

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    158万円

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    本体価格
    178万円

  • マツダ ファミリア ベース 

    本体価格
    143万円

関東
66
621万円
関西
17
752.7万円
東海
7
660.5万円
北海道
2
701.9万円
九州
3
418.1万円
東北
3
569.2万円
北陸・甲信越
8
465.5万円
中国
3
784.5万円
四国
1
380.7万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスとファミリアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   マツダ  ファミリア
1116万円1835万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1991 排気量(cc) 1323~1839
408~476 最高出力(馬力) 85~135
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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