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Cクラスワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとラフェスタの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   日産  ラフェスタ
VS
228万円1596万円
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中古車相場 16.5万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
102 中古車掲載台数 57
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S HUD/パノラマSR/ブルメスターサウンド

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD タンレザー ガラスルーフ

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックS/R

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S エディション1 サンルーフ AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    570万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C32 AMG ステーションワゴン V6 SOHC Sチャージャー HDDナビ ETC 黒革

    本体価格
    132万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 1オナ 後期 黒革 パノSR ブルメS 2年保証付

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD SR Burmester 黒革 エアバランスP 地デジ

    本体価格
    351.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S エディション1 RSP 限定車 パノラマR ブルメS HUD 2年保証

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラマサンルーフ Burmester CarPlay

    本体価格
    797.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 /デモカー/純正ドラレコ/新車保証/禁煙車/

    本体価格
    1596万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

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    31.8万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ ETC 左パワスラ HID

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    22万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    30.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

関東
52
669.9万円
関西
22
741.8万円
東海
13
707万円
北海道
2
563万円
九州
4
841.8万円
東北
3
859.9万円
北陸・甲信越
4
856.3万円
中国
2
739万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
36万円
関西
9
32.3万円
東海
4
32.8万円
北海道
3
50.7万円
九州
1
50万円
東北
5
26.9万円
北陸・甲信越
4
45.2万円
中国
2
19.8万円
四国
3
35.1万円

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Cクラスワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   日産  ラフェスタ
1146万円1735万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1991 排気量(cc) 1997
408~476 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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