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プレマシーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   日産  ラフェスタ
VS
10.9万円139万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
252 中古車掲載台数 38
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション リアフリップダウンモニターTVナビ ETC バックカメラ BLUETOOTH アルミ付き 左自動ドア 7人乗り HIDライト

    本体価格
    26.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ キーレスエントリー ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 両側パワースライド スマートキー アイドリングストップ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワスラ 純正ナビ 後席用モニター フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー 横滑り防止装置 HID フォグランプ

    本体価格
    47万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 社外HDDナビ バックカメラ ワンセグ ETC キーレス ステアリングリモコン 両側イージークローザー

    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    53.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワスラ HIDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    34.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S サンヨー製メモリーナビゲーション バッ

    本体価格
    69.4万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
112
44.5万円
関西
57
47.9万円
東海
18
45.2万円
北海道
5
51.2万円
九州
23
43.6万円
東北
12
38万円
北陸・甲信越
9
49万円
中国
12
71.4万円
四国
4
53.7万円
地域別台数
関東
20
39.7万円
関西
6
34.6万円
東海
4
47.2万円
北海道
1
99.8万円
九州
0
---
東北
2
31.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
3
39.2万円
四国
1
49.8万円

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プレマシーとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   日産  ラフェスタ
179.9万円241.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1997~1998 排気量(cc) 1997
139~151 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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