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インサイトとGTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   メルセデスAMG  GT
VS
9.8万円306.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 698万円5580万円
GTの相場表を見る
326 中古車掲載台数 80
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング レーンキープ 軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシートレザーシート Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ ETC

    本体価格
    200.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1オーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正エアロ 純正メモリーナビ バックカメラ ETC ブラインドスポットインフォメーション パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 電子パーキングブレーキ 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    176.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検R9年10月 ワンオーナー バックカメラ ETC 純正ナビ ワンセグ キーレス 電格ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 当店直接買取 禁煙 8インチナビ ホンダセンシング ブラインドスポットモニター レーダークルーズ レーンキープ オートハイビーム Bluetooth CD DVD フルセグ ETC2.0

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX RS-R車高調 社外19インチアルミ Bカメラ

    本体価格
    185.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ リアカメラ ETC

    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    1628.8万円

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    1138万円

  • メルセデスAMG GT ブラックシリーズ 国内53台限定/BLACK SERIES/AMGトラックパッケージ/AMGスポーツバケットシート(カーボン仕様)/AMGマットカーボンインテリアトリム/AMGエクステリアカーボンパッケージ/AMGカーボンセラミックブレーキ/認定 2年保証

    本体価格
    5298万円

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    本体価格
    1790万円

  • メルセデスAMG GT S AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    950万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 AMGカーボンPKG Burmesterハイエンド3Dサウンド パノラミックルーフ ナッパレザークリスタルホワイト 可倒式リアシート カーボンファイバーインテリアトリム AMGパフォーマンスステアリング(カーボンファイバー)

    本体価格
    1998万円

関東
139
99万円
関西
28
141.3万円
東海
47
141万円
北海道
14
92.2万円
九州
32
125万円
東北
23
69.3万円
北陸・甲信越
23
148.2万円
中国
13
162.7万円
四国
7
31.6万円
地域別台数
関東
26
1951.6万円
関西
25
1717.2万円
東海
11
2202.9万円
北海道
2
1723万円
九州
7
1360.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
2713.6万円
中国
3
2066.7万円
四国
1
1248万円

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インサイトとGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデスAMG  GT
326.2万円372.9万円 新車時価格 1650万円3122万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1496 排気量(cc) 1991~3982
109 最高出力(馬力) 421~612
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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