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EX30とGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  EX30   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
319万円499.8万円
EX30の相場表を見る
中古車相場 1488万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
64 中古車掲載台数 10
  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 20インチアルミ パノラマガラスルーフ harman/kardon Google搭載

    本体価格
    378万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ インテリセーフ標準 電動シート シートヒーター ステアリングホイールヒーター ハーマンカードンプレミアムオーディオ Googleナビ 360°カメラ ワイヤレススマートフォンチャージ ETC パワーテールゲート

    本体価格
    419.9万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ Google搭載 弊社試乗車 前後ドライブレコーダー装着 360度ビューモニター

    本体価格
    439.9万円

  • ボルボ EX30 プラス シングルモーター 社内使用車 新型車 Google搭載 h/k

    本体価格
    430万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ Google搭載 弊社試乗車 360度ビューモニター

    本体価格
    434.9万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ ・認定中古車・弊社デモアップ・禁煙車・パノラマガラスルーフ・harman/kardonプレミアムオーディオ・Googleインフォテイメントシステム・360°ビューカメラ・ステアリングヒーター・シートヒーター

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ Google搭載 試乗車 20インチホイール

    本体価格
    359万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ インテリセーフ標準 電動シート ハーマンカードンプレミアムオーディオ Googleマップ 360°カメラ ワイヤレススマートフォンチャージ ETC パワーテールゲート 純正ドライブレコーダー360

    本体価格
    439.9万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ Google シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    417万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ ワンオーナー ドラレコ 360度カメラ クリアランスソナー パノラマガラスルーフ Google 純正19インチアルミホイール シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1820万円

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    1850万円

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    1591万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1890万円

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    本体価格
    2000万円

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    1620万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 プロテクションラッピング

    本体価格
    2100万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

関東
21
386.1万円
関西
8
394.1万円
東海
13
419.4万円
北海道
4
416.3万円
九州
10
414.8万円
東北
4
383万円
北陸・甲信越
2
397.1万円
中国
2
416.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1826.8万円
関西
2
1945万円
東海
1
1488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

EX30の中古車を探す

GT Cロードスターの中古車を探す

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EX30とGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

ボルボ  EX30   メルセデスAMG  GT Cロードスター
479万円629万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4235×1835×1550 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
--- 排気量(cc) 3982
272~428 最高出力(馬力) 557
MR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV

ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25%削減されている。パワートレインは、最高出力272ps/最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km(欧州参考値)を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。(2023.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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