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GクラスとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとS5カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   アウディ  S5カブリオレ
VS
829.9万円3795万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 179万円636万円
S5カブリオレの相場表を見る
443 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 特別仕様車/EDマグノホワイト/ガラスSR

    本体価格
    3200万円

  • メルセデスAMG Gクラス エディション マグノホワイト 右H フルプロテクション ルーフブラックラッピ

    本体価格
    2970万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 100台限定/BRABUS/ワンオーナー/ナイトPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufakturプログラム+ インテリア+

    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2339万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2190万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 全周囲/サンルーフ/

    本体価格
    1889.7万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD SR/シートヒーター+/ベンチレーション/22AW

    本体価格
    2105.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 左H ナイトPKG 22インチ鍛造AW

    本体価格
    2377万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD マッドブラックWアーチ鍛造22AW&ナイトPKG

    本体価格
    応談

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    265万円

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    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 左H スペシャルボディカラー Bang&Olfsen

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/アシスタンスPKG/ACC/赤幌

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    219.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    636万円

関東
206
2407.6万円
関西
96
2321.5万円
東海
67
2432.9万円
北海道
12
2247.9万円
九州
24
2328.3万円
東北
3
2675.3万円
北陸・甲信越
17
2596.3万円
中国
15
2459.7万円
四国
3
2697万円
地域別台数
関東
7
441.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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GクラスとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   アウディ  S5カブリオレ
2035万円3200万円 新車時価格 981万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
3982 排気量(cc) 2994
585 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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