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GクラスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
770万円3880万円
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中古車相場 4180万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
330 中古車掲載台数 53
  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンファイバーインテリアトリム AMGナイトパッケージ Burmesterサラウンド ガラススライディングルーフ シートベンチレータ マットブラック21インチAMG5ツインスポークホイール

    本体価格
    2770万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 21インチAMGアルミホイール AMGカーボンファイバーエクステリアパッケージ AMGカーボンファイバーインテリアトリム MANUFAKTURオパリスホワイト MANUFAKTURインテリア+パッケージ MANUFAKTURプログラム+

    本体価格
    3380万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 MANUFAKTURプログラム+ AMGナイトパッケージ 21インチマットブラックAW MANUFAKTURオリーブメタリック MBUX シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート 温冷カップホルダー Burmesterサウンド

    本体価格
    2898万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGナイトP AMGカーボンファイバーインテリアトリム マットブラック21incAMGホイール Gmanufakturプログラムプラス

    本体価格
    2478万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 / 35th アニバーサリーエディション /左H / 4WD / イエローオリーブマット / 国内限定35台 / designoエクスクルーシブ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 右ハンドル AMGカーボンファイバーインテリアトリム マットブラックAMG21インチアルミ シートヒーター&ベンチレーター Burmester3Dサラウンドサウンドシステム アンビエントライトキーレスゴー

    本体価格
    2900万円

  • メルセデスAMG Gクラス AMG G63 20th Anniversary Edition LHD 左ハンドル 特別限定車 登録済未使用車 AMGナイトパッケージII 22インチAW エクスクルーシブレザー/カーボンインテリア

    本体価格
    2970万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMG東京世田谷スペシャルオーダー サンルーフ ナイトパッケージ

    本体価格
    1758万円

  • メルセデスAMG Gクラス G manufaktur プログラム・プラス 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    1178万円

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    応談

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    本体価格
    4189.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    応談

関東
121
2239.7万円
関西
72
2418.1万円
東海
72
2289.1万円
北海道
14
2300.4万円
九州
22
2318.5万円
東北
8
2364.2万円
北陸・甲信越
9
2457.2万円
中国
5
1953.5万円
四国
7
2449.6万円
地域別台数
関東
28
6127.9万円
関西
3
5015万円
東海
7
5597.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
2
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円

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メルセデスAMG  Gクラス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
2035万円3535万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
3982 排気量(cc) 3989
585 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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