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Gクラスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとパンダの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   フィアット  パンダ
VS
829.9万円3795万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
438 中古車掲載台数 220
  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 左Hナイトブラックマグノ/ナイトパッケージ

    本体価格
    3468万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーEXC 内装ベージュ マグノブラック

    本体価格
    2048万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 

    本体価格
    2187万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUS XLP900 世界限定10台

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXインテリア IID車高調

    本体価格
    1200万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 限定車/黒革/ステアヒ-タ-/ドラレコ

    本体価格
    2750万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD /後期571psモデル/デジーノEXC-インテリアP

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGオーダーマヌファクトゥアプログラム

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノ 黒革 ナビTV Bカメラ SR

    本体価格
    940万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カーボンインテリアトリム AMGレザーEX

    本体価格
    2050万円

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  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ4本 31.000km 車検R8年1月まで

    本体価格
    58万円

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    60万円

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  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 

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    288万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ 100HP ニューパンダ フロアマット ETC

    本体価格
    67万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    77万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアエンジン 純正15インチアルミ

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    16.3万円

  • フィアット パンダ イージー 新車保証継承 2気筒900ccターボ

    本体価格
    178.8万円

関東
206
2411.3万円
関西
94
2324万円
東海
67
2448.6万円
北海道
10
2232.7万円
九州
24
2328.3万円
東北
3
2675.3万円
北陸・甲信越
17
2596.3万円
中国
14
2448.8万円
四国
3
2697万円
地域別台数
関東
90
120.6万円
関西
27
114万円
東海
33
115.1万円
北海道
8
138.4万円
九州
20
106.4万円
東北
14
94万円
北陸・甲信越
12
134万円
中国
10
124.1万円
四国
6
133.1万円

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メルセデスAMG  Gクラス   フィアット  パンダ
2035万円3200万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
3982 排気量(cc) 875
585 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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