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Gクラスとレイスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   ロールスロイス  レイス
VS
829.9万円3795万円
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中古車相場 1870万円5430万円
レイスの相場表を見る
437 中古車掲載台数 22
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2280万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 全周囲/サンルーフ/

    本体価格
    1889.7万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ロリンザー

    本体価格
    2840万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGカスタムオーダー 内装マキアート革

    本体価格
    2678万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブインテリアPKG

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD ユーザー買取車/AZRエアロ/ワイドナビ/SR

    本体価格
    1135万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program

    本体価格
    2500万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシPKG ブラバスFエアロ

    本体価格
    2648万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌファクトゥーアプログラムプラス

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブPKG 本革 SR

    本体価格
    1099.9万円

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  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    3900万円

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    本体価格
    1870万円

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  • ロールスロイス レイス 6.6 OP216/17yモデル/ツートンエクステリア

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス 6.6 後期モデル スターヘッドライナー

    本体価格
    2465万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ スターヘッドライニング コーチライン

    本体価格
    2980万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規D車 スターヘッドライナー 純マルチ

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  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ビスポークオーディオ・スターライト

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  • ロールスロイス レイス 6.6 正規D車 スターライトヘッドライナー

    本体価格
    2078万円

関東
206
2411.3万円
関西
93
2317.4万円
東海
67
2448.6万円
北海道
10
2232.7万円
九州
24
2328.3万円
東北
3
2675.3万円
北陸・甲信越
17
2596.3万円
中国
14
2448.8万円
四国
3
2697万円
地域別台数
関東
14
2968.9万円
関西
2
3107.5万円
東海
5
3176万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  Gクラス   ロールスロイス  レイス
2035万円3200万円 新車時価格 3195万円4190万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
3982 排気量(cc) 6592
585 最高出力(馬力) 632
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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