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デイズルークスとSLCを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとSLCの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  SLC
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 444.7万円468万円
SLCの相場表を見る
3765 中古車掲載台数 1
  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー 純正メモリーナビ

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア/衝突被害軽減B

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビTV/ETC/アラウンドビュー/ドラレコ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X CDプレイヤー/全方位カメラ/左PS/衝突軽減B

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 デイズルークス ハイスタX ターボ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ 電動スライドドア ベンチシート スマートキー キーレス

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビューモニター付き

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワスラ ナビ(DTV/DVD) 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC エマブレ(衝突被害軽減/誤発進抑制/横滑り防止) スマートキー HIDヘッド ステアSW 後席シェード/テーブル/サーキュレータ 整備点検記録簿 禁煙 Tチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワースライドドア

    本体価格
    60.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レーダーセーフティPKG マジックスカイコントロール harman/kardon 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 シートヒーター エアスカーフ パワーシート LEDヘッドライト 18インチAW キーレスゴー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    444.7万円

関東
888
67.8万円
関西
469
68.3万円
東海
537
69.5万円
北海道
189
82万円
九州
731
68.6万円
東北
297
74.9万円
北陸・甲信越
290
71.4万円
中国
247
74万円
四国
117
70.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
444.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デイズルークスとSLCのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  SLC
124万円221.5万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
659 排気量(cc) 2996
49~64 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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