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SLクラスとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   BMW  M4クーペ
VS
900万円2276万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 340万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
78 中古車掲載台数 129
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 ヘッドアップディスプレイ 黒革シート 前席シートエアコン 前席パワーシート レーダーセーフティPKG ステアリングヒーター Burmeste3Dサウンド 全周囲カメラ オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    1165.3万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    990.6万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1068万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 赤幌 ブラックレザーMPシートヒーター&ベンチレーション デジタルLEDライト アンビエントライト レーダーセーフ 360°カメラ 20インチAW イエローキャリパー パワートランク ブルメスター

    本体価格
    1030万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 新型現行 ヘッドアップDISP/20インチAMGアルミ/Burmesterサラウンド/イエローキャリパー

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンスパッケージワンオーナー/左ハンドル/AMGカーボンPKG/ ブルメスターハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム/ナッパレザー・MICROCUT

    本体価格
    1799.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD ワンオーナー AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    1998万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 正規ディーラー車法人禁煙屋根保管OPカラーダイヤモンドホワイトホワイトパール/ブラックフルレザーインテリアカーボンインテリアパネルベンチレーターS専用ダイナミックシートF19R20アルミ赤キャリマジックスカイR

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 デモカー 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1280万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    528万円

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    2158万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1488万円

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    本体価格
    958.8万円

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    本体価格
    1278万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アダプティブMサスペンション レーンチェンジウォ―ニング Mパフォーマンスエアロダイナミクスパッケージ ブラックキドニー サイドギルハイグロスブラック Mパフォーマンスリアカーボンスポイラー

    本体価格
    498万円

関東
30
1352.2万円
関西
13
1332.2万円
東海
17
1638.1万円
北海道
1
2276万円
九州
9
1311.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1246.3万円
中国
2
1050.5万円
四国
2
1155万円
地域別台数
関東
53
871.9万円
関西
39
1019.4万円
東海
28
832.8万円
北海道
3
1258.1万円
九州
0
---
東北
1
902万円
北陸・甲信越
1
878万円
中国
2
958.8万円
四国
2
581.5万円

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SLクラスとM4クーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   BMW  M4クーペ
1648万円4000万円 新車時価格 1298万円2196万円
オープン ボディタイプ クーペ
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1991~3982 排気量(cc) 2992
381~612 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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