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SLクラスとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   マセラティ  グレカーレ
VS
980万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 689万円1540万円
グレカーレの相場表を見る
146 中古車掲載台数 61
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー 黒幌 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) シートベンチレーター 認定中古車

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスターサウンド・エアスカーフ

    本体価格
    1328万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ニ年保証 レーダーSP ナッパレザー

    本体価格
    1054.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 HUD ナッパレザー

    本体価格
    1380万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンエクステリア&インテリアPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    2380万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) イエローキャリパー ヘッドアップD

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1438万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    978万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証/MY24/SR/マローネ内装/デモカー

    本体価格
    838万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD Fuoriserie 21AW

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 20AW

    本体価格
    780万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD フォーリセリエ 21inAW シートエアコン

    本体価格
    1029.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 1オーナー

    本体価格
    880万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ

    本体価格
    950万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ エアサス 赤革

    本体価格
    996.4万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD パノラマ電動ルーフ ヒーター付本革シート

    本体価格
    1128.6万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR 21AW

    本体価格
    1079万円

関東
57
1404.2万円
関西
33
1410.9万円
東海
29
1532.5万円
北海道
2
1684万円
九州
8
1156.4万円
東北
3
1256.7万円
北陸・甲信越
8
1259.3万円
中国
4
1152.5万円
四国
2
1259万円
地域別台数
関東
26
959.9万円
関西
8
967.8万円
東海
13
985.3万円
北海道
2
935.5万円
九州
2
1149.4万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
1062.8万円
四国
2
1350万円

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SLクラスとグレカーレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マセラティ  グレカーレ
1648万円4000万円 新車時価格 862万円1718万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1991~3982 排気量(cc) 1995~2992
381~585 最高出力(馬力) 300~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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