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SLクラスとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   日産  シーマハイブリッド
VS
1098万円4280万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
106 中古車掲載台数 81
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスター ブラックレザー BSG

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG/ブルメスター/白革

    本体価格
    2470万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オナHUD AMGダイナミックPKG Burmester

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) アルペングレー OP AMG Yスポーク21AW

    本体価格
    1168万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 特別カラー SR LED RSP カープレイ

    本体価格
    1269.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌/HUD/360°カメラ/黒レザーエアシート

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー 黒幌 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1300万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスターサウンド・エアスカーフ

    本体価格
    1328万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    119.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    290.4万円

関東
43
1547万円
関西
23
1514.3万円
東海
21
1668.4万円
北海道
0
---
九州
6
1212.8万円
東北
2
1350万円
北陸・甲信越
7
1334.9万円
中国
3
1216.6万円
四国
1
1348万円
地域別台数
関東
51
180万円
関西
8
330.6万円
東海
8
204.5万円
北海道
2
104.3万円
九州
4
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
440.8万円
中国
3
232.3万円
四国
1
299.5万円

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SLクラスとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   日産  シーマハイブリッド
1648万円4000万円 新車時価格 735万円933.1万円
オープン ボディタイプ セダン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1991~3982 排気量(cc) 3498
381~585 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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