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Eクラスクーペとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラスクーペ   キャデラック  エルドラド
VS
469万円980.3万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 136.9万円259万円
エルドラドの相場表を見る
10 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG ブラックレザー&レッドステッチ パノラマサンルーフ ブルメスター エナジャイジングPKG シートベンチレーター

    本体価格
    868万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド ベンチレーションシート

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmesterサラウンドサウンドシステム シートヒータープラス  アームレストヒーター エアバランスパッケージ

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 エクスクルーシブパッケージ 有償ボディカラー MBUXナビ マルチビームLED マッサージ機能付ナッパレザー ベンチレーター サンルーフ Burmester AMG20AW HUD Pトランク

    本体価格
    565万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG 黒赤レザー ベンチレーション&シートヒーター パノラミックサンルーフ ブルメスターサウンド ナビ TV 全方位モニター ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 左ハンドル 黒革 パノラマルーフ エクスクルーシブP ブルメスター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ シートベンチレーター シートヒーター アームレストヒーター 純正ドラレコ マルチコントロールシート

    本体価格
    980.3万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    469万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1年保証付/エクスクルーシブPKG/パノラミックサンルーフ/レーダーセーフティPKG/ナビ・地デジ・トップビューカメラ/ブルメスターサラウンド/パワーレザーシート・ベンチレーション・ヒーター/20インチAW

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 正規認定中古車・メーカー2年保証中(令和9年2月まで)・走行1.2万km・車検令和9年11月・AMG E53 4MATIC+ Coupe・435PS直列6気筒ターボ+EQ Boost・20インチAMGアルミ・レッドシートベルト・後期最終モデル・4WD

    本体価格
    890万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1オーナー エクスクルーシブPKG パノラマルーフ パフォーマンスステアリング メタルウィーブトリム フットトランクオープナー ソフトクローズドア ヘッドアップディスプレイ エアバランスPKG

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    136.9万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    459.8万円

関東
6
828.4万円
関西
1
628万円
東海
3
641.3万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
2
459.8万円
関西
1
136.9万円
東海
2
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
259万円
四国
0
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Eクラスクーペとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   キャデラック  エルドラド
1213万円1468万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2996 排気量(cc) 4564~4892
435 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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