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Eクラスクーペとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとヌエラの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   光岡自動車  ヌエラ
VS
459万円1298万円
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中古車相場 54万円218万円
ヌエラの相場表を見る
25 中古車掲載台数 12
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG 黒革S 純正ナビ DTV

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD サンルーフ ブルメスター 本革シート

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1155万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG 禁煙 黒革 PSR RSP HUD 全周C 20AW

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD MP202103/スライディングルーフ/2年保証

    本体価格
    990万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド 360度カメラ

    本体価格
    485万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    887.5万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ ブルメスター

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    595万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 EXC-PKG パノラマ 黒革 MBUXナビ 20AW

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    54万円

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    81.9万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装塗装補修済 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    82.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 

    本体価格
    152万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX K20エンジン ガンメタ塗装

    本体価格
    110万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 本革ステアリング ハーフレザーS 純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX パワーシート

    本体価格
    83万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 

    本体価格
    85万円

関東
12
695.3万円
関西
4
656.6万円
東海
3
737.3万円
北海道
2
920万円
九州
2
702.5万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
1
1018万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
146.7万円
関西
1
81.9万円
東海
4
110.9万円
北海道
2
71万円
九州
1
152万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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Eクラスクーペとヌエラのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   光岡自動車  ヌエラ
1213万円1468万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
2996 排気量(cc) 1998~2354
435 最高出力(馬力) 152~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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