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Eクラスクーペとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラスクーペ   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
426万円738万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 68万円185万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
14 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 禁煙車 パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブ パナメリカーナグリル(純正有) マッサージ機能 シートベンチレーション アラウンドビューモニター メーカー純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    428.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 右ハンドル/オブシディアンブラック/ワンオーナー/エクスクルーシブP/パノラミックSR/HUD/360°カメラ/Burumester/エアーサスペンション/正規ディーラー認定中古車/二年保証付

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG エアバランスPKG パノラマサンルーフ 純正ナビ フルセグTV レザーシート 前席パワーシート シートヒーター ETC2.0 ドライブレコーダー ディストロニックプラス

    本体価格
    459.1万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 53 4マチックプラス 4WD 右ハンドル/オブシディアンブラック ワンオーナー エクスクルーシブP パノラミックSR/HUD 360°カメラ Burumester エアーサスペンション/保証プラス付き

    本体価格
    735万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    680万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 黒白革シートBurmesterサウンドシートメモ

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD E53 4マチック+ クーペ 4WD /ロワリング/HUD/全周囲カメラ/ナビTV/障害物センサー/レーンキープアシスト/サンルーフ/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/電動リアゲート

    本体価格
    514万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ボディラッピング・ベース色ブラック・メーカーナビTV・360°カメラ・ETC

    本体価格
    650万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP 中期 ISG 黒革 SR ナビTV 2年保証 ベンチレ-タ-/マッサ-ジ機能 HUD スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS AMGエアロ/20AW エアバランスPKG ハンズフリ-A AMGライドCサス F/Rドラレコ 9AT 2年保証

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期ステアリング/ブラックレザー(レッドステッチ&レッドシートベルト)/シートヒーター&ベンチレーション/純正ナビ・TV・全周カメラ/ACC/20AW(BS)/禁煙車/新車保証・取説有/スペアキー有り

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    175万円

関東
6
606.4万円
関西
2
664万円
東海
2
427.4万円
北海道
0
---
九州
1
488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
2
489.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
89.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
160.5万円

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Eクラスクーペとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   トヨタ  ツーリングハイエース
1213万円1468万円 新車時価格 259.5万円338万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
2996 排気量(cc) 2693~2982
435 最高出力(馬力) 140~145
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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