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ノートとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 509.9万円2298万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
6468 中古車掲載台数 100
  • 日産 ノート 1.2 X 登録済み車 アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー LEDオートライト 追突回避機能 前後踏み間違い防止機能 前後障害物センサー

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ・地デジ・全方位モニター・ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 4WD 禁煙 走行4.1万キロ 純正ナビ TV アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ インテリジェントLI デジタルインナーミラー 切替4WD LEDヘッドライト 試乗OK

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション クルーズコントロール

    本体価格
    191.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 日産純正ナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター オートライト 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車 ナビゲーションシステム アラウンドビュー

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノート 1.2 X 元当社社用車

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ LEDヘッド ドラレコ ビルトインETC スマートキー 衝突被害軽減システム コーナーセンサー オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    150万円

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    698万円

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    本体価格
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    本体価格
    1054.4万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    679.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD AMG RIDE CONTROL+パッケージ Burmesterサラウンドサウンドシステム シートヒーター シートベンチレーター ヘッドアップディスプレイ エアバランスパッケージ 360°カメラ

    本体価格
    919.4万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 左ハンドル/パノラマサンルーフ/レザーシート

    本体価格
    1111万円

関東
1756
108.5万円
関西
880
117.2万円
東海
826
114.9万円
北海道
315
132.9万円
九州
943
117.1万円
東北
661
116万円
北陸・甲信越
507
119万円
中国
398
116万円
四国
182
112.1万円
地域別台数
関東
45
1025.3万円
関西
16
1064.5万円
東海
19
1097.1万円
北海道
6
1262.1万円
九州
7
949.3万円
東北
1
784.7万円
北陸・甲信越
2
863万円
中国
2
914万円
四国
2
971.5万円

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ノートとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
203万円310.9万円 新車時価格 1176万円3685万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1198 排気量(cc) 2996~3982
82 最高出力(馬力) 367~639
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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