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GT 4ドアクーペとランドクルーザーシグナスを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとランドクルーザーシグナスの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
VS
624.3万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 143万円529.8万円
ランドクルーザーシグナスの相場表を見る
135 中古車掲載台数 31
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    640万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 

    本体価格
    1774.7万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202302 エクスクルージブパッケージ・サンルーフ

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 左H GT4ドア AMG 革シート サンルーフ

    本体価格
    980万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラマSR ISG搭載 シートHベンチレーショ

    本体価格
    777.3万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 限定車 エディション1 Burmester 21AW

    本体価格
    1255万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 黒革 ベンチレーション 360°カメラ

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスP フルレザー

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ガラススライディングルーフ ブルメスター

    本体価格
    887.2万円

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    275万円

関東
54
1150.8万円
関西
29
1184.9万円
東海
24
1377.2万円
北海道
8
1192.1万円
九州
6
960万円
東北
1
1280万円
北陸・甲信越
7
1383万円
中国
4
1189万円
四国
2
961.7万円
地域別台数
関東
9
295.2万円
関西
3
218.8万円
東海
3
208.9万円
北海道
9
234.8万円
九州
1
218.7万円
東北
3
271.3万円
北陸・甲信越
3
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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GT 4ドアクーペとランドクルーザーシグナスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
1176万円3340万円 新車時価格 583.8万円636.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1940×1890
2996~3982 排気量(cc) 4663
367~639 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

---
解説

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード

ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT 4ドアクーペの中古車は135台、ランドクルーザーシグナスの中古車は31台掲載しています。
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