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GLBとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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GLBとセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
389.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
89 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    685.3万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ワンオーナー/純正ナビ/360°カメラ/ETC

    本体価格
    477.7万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD (86)AMGアドバンスドパッケージ 赤黒コンビレザー レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ フルセグ 360°カメラ ドラレコ マルチビームLED ETC HUD パワーテールゲート シートベンチレーター

    本体価格
    428万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 1オーナー/サンルーフ/アドバンスドPKG   レーダーセーフティPKG/純正10.25型ナビ/フルセグ/BT/USB/360°カメラ/ETC2.0/前後ドラレコ/レザー/パワーバックドア/スペアキー

    本体価格
    528.8万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 1オ-ナ-/コスモスブラック/AMGアドバンスドPKG/AMGパフォーマンスPKG/パノラミックスライディングルーフ/クラシックレッドブラックレザー/シートヒーター/360カメラ/ハイビームアシスト/ACC/BSM/地デジ/純正AMG19AW

    本体価格
    549.8万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドバンストP エナジャイジングPKG+ 右ハンドル 法人ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202302 (AMGレザーエクスクルーシブP/サンルーフ) ワンオーナー/パノラミクススライディングルーフ/純正ワイドナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/赤黒本革シート/シートヒーター/電動テールゲート/純正AMG19アルミ

    本体価格
    539.9万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    665.5万円

  • メルセデスAMG GLB GLB35 特別仕様車 5人乗 AMGアドバンスPKG パフォーマンスPKG

    本体価格
    598万円

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    350万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600ST・サンルーフ・エアコン・青内装 ハヤシストリート・YouTube紹介動画有

    本体価格
    270万円

関東
42
617.1万円
関西
20
600.1万円
東海
12
631.6万円
北海道
1
541.8万円
九州
5
634.7万円
東北
3
614.8万円
北陸・甲信越
1
788万円
中国
4
677.8万円
四国
1
525万円
地域別台数
関東
3
384.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GLBとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
737万円1020万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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