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ムーヴキャンバスとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 1048万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
6853 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 認定中古車・純正CDチューナー・社外ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・衝突回避軽減ブレーキ・誤発進抑制機能・後部座席置き楽ボックス・ベンチシート・運転席シートリフト・車検整備付

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純8型ナビ/全方位M/衝突軽減B/両電動ドア/ETC/

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ 前後誤発進抑制 フルセグナビ Bluetooth パノラミックビューモニター 両側電動スライド ユピテル前後ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト&フォグ ETC 禁煙車

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII ナビ ETC ドライブレコーダー スマートアシスト 両側パワースライド

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 ナビ パノラマモニター

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2680万円

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    2780万円

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    本体価格
    3650万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 シグネチャーメタリックペイント 21inchサテンブラックホイール シートベンチレーション スポーツシートプラス スモークテールライト 登録済未使用車 認定中古車

    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 新型Vantage Coupe キセノングレー 右H 

    本体価格
    2800万円

関東
1598
135.2万円
関西
880
133.8万円
東海
1051
135.8万円
北海道
265
141.5万円
九州
1065
130.8万円
東北
594
141.3万円
北陸・甲信越
497
130.9万円
中国
608
135.2万円
四国
295
138.5万円
地域別台数
関東
32
2524.8万円
関西
5
1660.8万円
東海
4
1647.3万円
北海道
0
---
九州
5
4080万円
東北
6
2846万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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ムーヴキャンバスとヴァンテージのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  ヴァンテージ
146.3万円200.8万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
658 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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