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ゴルフカブリオレとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
58.3万円152万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
中古車相場 947万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
23 中古車掲載台数 57
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラックレザーシート/メモリーナビ

    本体価格
    125.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 車検R9年12月 赤幌電動オープン 黒革ヒーター付きシート PDC タブレットワイドナビ/Bt/Bカメラ/ドラレコ/ETC クルコン パドルシフト キセノン/フォグ 17inAW  取/保/Sキー 直4IC付ターボ+Sチャージャー

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  幌張替済み ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイトレザー

    本体価格
    152万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ エクスクルーシブ 国内限定70台 特別仕様車 限定色パールホワイト 限定コンビ本革シート/シートヒータ 禁煙 オートクルーズ パドルシフト ナビ/フルTV/音楽Bluetooth/DVD/バックカメラ/バックセンサー 電動オ-プン 専門店保証付き

    本体価格
    61万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ エクスクルーシブ ターボ&Sチャージャー 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 DSGクラッチ.メカトロニクス.ソレノイドバルブ.ウオーターポンプ.SPセンサー.タイミングチェーンコマズレ防止.リアスクリーン剥離対策.openフレーム.open油圧ポンプ.ウインドレギュレター.マイナートラブル全対策済!

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ディーラー整備車両 整備記録簿13枚 スーパーチャージャー+ターボ 電動オープン 赤革シート キセノンヘッドライト 純正17インチ クルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 バックカメラ ETC付

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウンレザーシート 電動オープン キーレス クルーズコントロール シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングリモコン フルセグナビ バックカメラ フロアマット

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    1188万円

関東
15
102.9万円
関西
3
122.6万円
東海
2
149万円
北海道
1
150万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円
地域別台数
関東
33
2400.9万円
関西
5
1703.2万円
東海
5
1930.8万円
北海道
0
---
九州
6
2300.8万円
東北
7
2581.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
0
---

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ゴルフカブリオレとヴァンテージのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   アストンマーティン  ヴァンテージ
399.9万円429万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
4260×1780×1430 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1389 排気量(cc) 3982
160 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
15.4km/L 10.15モード燃費 ---

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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