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WR-VとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
784 中古車掲載台数 6
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 純正バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ LEDヘッド 純正17インチアルミ ステアリングスイッチ オートエアコン パドルシフト 電動格納ミラー パワーウィンドウ 盗難防止装置

    本体価格
    266.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Honda SENSING 登録済未使用車 LEDヘッドライト 充電用USB 本革巻ステアリングホイール 電動自動格納ドアミラー Hondaスマートキー アルミホイール フルオートエアコン

    本体価格
    217.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタUP 禁煙車 9インチコネクトナビ フルセグTV BluetoothAudio Bカメラ LEDヘッドライト ETC ドラレコ オートエアコン スマートキー×2

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社デモカー 純正ナビ バックカメラ パ

    本体価格
    242.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正9型ナビ AppleCarPlay/AndroidAuto Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC ホンダセンシング アダブティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パドルシフト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    251.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 カーナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 R6年登録 ホンダセンシング 衝突軽減 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール レーンキープシステム 路外逸脱抑制機能 LEDヘッドライト 純正17インチアルミ トノボード USB

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社レンタカー車両・ディスプレイオーディオ(LX-240ZFE)・Rカメラ 前方ドラレコ スマートキー

    本体価格
    225.8万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 正規D車/整備記録簿複数枚有り

    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    958万円

関東
269
234.5万円
関西
95
233万円
東海
180
229.6万円
北海道
6
246.9万円
九州
68
241.9万円
東北
48
248.2万円
北陸・甲信越
69
233.1万円
中国
26
238.4万円
四国
23
234.1万円
地域別台数
関東
3
1110万円
関西
0
---
東海
2
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
209.9万円258.1万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1496 排気量(cc) 5935
118 最高出力(馬力) 460~520
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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