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ピクシスエポックとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
481 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G ナビ ワンセグ Bカメ Bluetooth ETC 電動格納ミラー サイドエアバック 横滑り防止 エコアイドル レベライザー 14インチAW キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ/バックカメラ キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー バックモニター 純正ナビ CD・DVDデッキ ETC シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    17.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC 衝突軽減装置 コーナーセンサー アイドリングストップ LEDヘッドライト オートハイビーム 横滑防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 禁煙車 ケンウッドメモリーナビTV ブルートゥース対応 バックカメラ ETC アイドリングストップ キーレス タイミングチェーン 純正ドアバイザー

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 後期 純正オーディオ 純正14インチアルミ アイドリングストップ 盗難防止装置 ドアバイザー プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/バックモニター/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    33万円

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    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 

    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    958万円

関東
125
64.2万円
関西
57
61.7万円
東海
51
63.4万円
北海道
71
75.3万円
九州
70
48.5万円
東北
47
63.8万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
16
58.7万円
四国
16
53.2万円
地域別台数
関東
3
1110万円
関西
0
---
東海
2
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
84.2万円144.7万円 新車時価格 2730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
658 排気量(cc) 5935
49 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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