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パッソとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9.6万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 10万円145万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2431 中古車掲載台数 505
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ナビ・ETC付

    本体価格
    151万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビTV・パノラミックビュー・ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ プラスハナ Gパッケージ ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD フルセグ 衝突安全ボディー

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避支援ブレーキ機能 ナビ Iストップ スマトキー リアカメラ ETC車載器 Wエアバック オートエアコン エアバッグ キーフリー パワーウィンドウ メモリーナビ ABS パワーステアリング

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ アップル保証1年付き ユーザー直接買取車 ワンオーナー 禁煙車 安全装備 純正ナビ フルセグ バックカメラ 全周囲カメラ ドラレコ ETC ステアリングスイッチ Aライト Fフォグ Pスタート

    本体価格
    149万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X バックモニター パワーウィンドウ パワステ 電動格納ミラー 信用回復ローン

    本体価格
    16万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 禁煙車/後期モデル/寒冷地仕様/エンジンスターター付属/ドライブレコーダー装着/フルセグメモリーナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/コーナーセンサー付

    本体価格
    85.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト ケンウッド製メモリーナビ(MDV-D208) バックモニター プッシュスタート ETC アイドリングストップ スペアタイヤ コーナーセンサー ステアリングスイッチ ベンチシート

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ エアロ・全方位カメラ・ナビ・前後ドラレコ・2.0ETC・12セグ・モデリスタグリル・前後ソナー・15AW・LEDライト・LEDフォグ・LEDビームライト・オート格納ミラー・ハーフレザー・革巻チルト・ステアSW・フロアマット

    本体価格
    118.8万円

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    64.5万円

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    29万円

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    本体価格
    45.5万円

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    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA オーディオ 電格ミラー ウィンカーミラー

    本体価格
    39.9万円

関東
569
74万円
関西
261
75万円
東海
336
77.2万円
北海道
150
71万円
九州
343
78.9万円
東北
271
79.4万円
北陸・甲信越
202
76.2万円
中国
188
76.4万円
四国
111
75.4万円
地域別台数
関東
158
61.1万円
関西
60
65.4万円
東海
59
59.2万円
北海道
47
52.3万円
九州
71
55.5万円
東北
35
62.1万円
北陸・甲信越
24
53.7万円
中国
24
48.9万円
四国
27
50.3万円

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パッソとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ピクシスエポック
115万円191.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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