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メガーヌとDB9を比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとDB9の中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  DB9
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 395万円898万円
DB9の相場表を見る
189 中古車掲載台数 10
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MTターボ ETC 純正AW レカールシート 障害物センサー

    本体価格
    114.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール KW車高調・Wedsホイール・コバルトフロントアンダースポイラー・キャロルカナード&リアスポイラー・HPIエアクリーナー・ブレンボキャリパー・レカロシート・黄色メーター

    本体価格
    149.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ビルシュタイン車高調 18インチAW ブレンボキャリパー 純正レカロシート 2DINナビ バックカメラ フルセグTV RSモニター 右6速MT キセノンライト リアパークセンサー

    本体価格
    129万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    259万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 100台限定車 5速MT 禁煙 ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    292.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT ワンオーナー カープレイ バックカメラ ETC ブレンボ BOSE レーンキープ エマージェンシーブレーキ 純正レカロシート アルカンコンビハンドル 前後ソナー

    本体価格
    545万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT AppleCarPlay/RAY19インチAW/赤キャリパー/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/バックカメラ/ETC車載器/

    本体価格
    339.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール HIDヘッドライト 純正ハーフレザーレカロシート2脚 ドラレコ ETC オートクルーズ バックソナー

    本体価格
    130万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 

    本体価格
    167.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オーナー

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    応談

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    898万円

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    本体価格
    520万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    719.8万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 V12エンジン カーボンブレーキ レッドキャリパー シートヒーター

    本体価格
    828万円

関東
78
237.6万円
関西
43
307.1万円
東海
14
340.1万円
北海道
5
158万円
九州
8
239.8万円
東北
5
312.4万円
北陸・甲信越
18
317.9万円
中国
13
308.7万円
四国
5
75.8万円
地域別台数
関東
6
640万円
関西
1
898万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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メガーヌとDB9のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  DB9
263万円949万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1197~1798 排気量(cc) 5935
132~300 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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