| アストンマーティン DB9ヴォランテ | フェラーリ F430 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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780万円～1400万円
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中古車相場 |
1225.8万円～4565万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| アストンマーティン DB9ヴォランテ | フェラーリ F430 | |
|---|---|---|
| 1953万円～2543.9万円 | 新車時価格 | 2079万円～2467.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4710×1875×0 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1925×1215 他 |
| 5935 | 排気量(cc) | 4307～4308 |
| 450～547 | 最高出力（馬力） | 490 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化 アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1) |
解説 |
F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
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