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911とDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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911とDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ 911 カレラ 6速トランスミッション GT3Ver・カーボンスポ・リヤバンパー・リヤスポイラー LEDフォグライト ライトウオッシャ― 20インチNiche  車高調整 外エキゾースト LEDテールライト

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK マットブラックラッピング/PCCB(セラミックブレーキ)/フロントリフトシステム/スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾースト/軽量バケットシート/アルカンターラインテ

    本体価格
    2600万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツクロノパッケージ ブラックレザースポーツシート 4wayパワーシート アダプティブクルーズC 純正クラリオン社製SDナビ バックカメラ 地デジ F&Rドライブレコーダー ETC 純正19AW キセノンヘッドライト AWD

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK GTシルバーM スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト BOSEサウンド 純正20inマットブラックAW ブラックレザー パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    915万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H スポーツクロノ PCCB

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 GT3 2022年Model

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK Fリフター フルバケ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 右H カブリオレ油圧ダンパー交換済み ハードトップ 18インチカレラ 油圧ダンパーOH済み メトロポールブルーレザー 幌ブルー ナビ Bカメラ 地デジ ドラレコレーダー

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 正規D車 右H スポクロPKG ACC BOSE エントリドライブ 前後パークトロニック サーボトロニック レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    1507万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ユーザー買取 Fリフター ワンオーナー・PCCB

    本体価格
    3348万円

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    595万円

関東
603
1884.1万円
関西
224
2090.1万円
東海
244
1942.4万円
北海道
31
1995.2万円
九州
80
1871.8万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
46
1884.5万円
中国
51
1865.7万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
1335万円4118万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2981~3996 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 450~547
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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