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911とDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
278万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 780万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK ルビースター スポエグ ベンチレーション

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OPカラー:クレヨン 電動スライドガラスサンルーフ ブラック/ボルドーレッドレザー スポーツクロノPKG レッドメーター BOSEサウンドシステム PASM PTVプラス スポエグ 20/21インチAW

    本体価格
    2238万円

  • ポルシェ 911 ターボ 50イヤーズ PDK 

    本体価格
    4620万円

  • ポルシェ 911 エディション 50イヤーズ ポルシェデザイン PDK EU並行 7速マニュアル

    本体価格
    4650万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポクロ パワステ+ BOSE PDLS+

    本体価格
    2210万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ポルシェ3年間延長保証 クレヨン BOSEサラウンドサウンドシステム カーボンラッピングルーフ プライバシーガラス ライトデザインパッケージ パワーステアリングプラス

    本体価格
    2370万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK OP992特別色 PPF ヴァイザッハ PCCB Cスポーツ Mgホイール エクスクルーシブテールランプ ライトデザインインテリア BOSEスピーカー PDLS付LEDヘッドライト マットカーボンドアシルガード アルミペダル

    本体価格
    5078.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H 991.1NAモデル 前期最終モデル スポクロ スポーツデザインステアリング 黒革 20AW アルカンターラルーフ シートヒーター パワーシート オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    1470万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー スポーツエグゾースト シートヒーター レーンチェンジアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    1578万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olufsen ペイント-AML Special コントラストステッチSteeringWheel-ColourKeyed

    本体価格
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    応談

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    本体価格
    780万円

関東
521
1869.7万円
関西
200
2082万円
東海
224
1953万円
北海道
27
1612.2万円
九州
57
1987.9万円
東北
10
1141.1万円
北陸・甲信越
33
1602.7万円
中国
57
1620.5万円
四国
13
1327.6万円
地域別台数
関東
5
982.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
1335万円4118万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2981~3996 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 450~547
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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