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エブリイワゴンとヴィラージュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ヴィラージュ
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
ヴィラージュの相場表を見る
2327 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビTV 両側自動ドア HIDライト 純正AW

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ装着車 修復歴無し HDDナビ 地デジ ETC 両側電動スライドドア オートステップ シートカバー 純正アルミ キーレスキー フルフラットシート タイミングチェーン HIDヘッドライト

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ナビ・フロントカメラ・横滑り防止装置・障害物センサー

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD バックカメラ付きディスプレイオーディオ 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト CVT デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート スマートキー2本 現行型

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ 衝突軽減 両側電動スライドドア スマートキー ETC HIDヘッド&フォグ オートライト 純正15インチAW ドアバイザー オートエアコン CD再生 地デジ 電動格納ミラー

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl 両側パワースライドドア 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 左パワースライドドア ETC

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 中期型パワ-スライドドア・LEDライト&フォグライト・キ-レスキ-・AUX付CDコンポ・リヤヒ-タ-記録簿

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴィラージュ  未走行イギリス新車並行V12 497HP

    本体価格
    応談

関東
732
127万円
関西
467
126.3万円
東海
291
122.4万円
北海道
112
122.9万円
九州
270
127.6万円
東北
128
131.9万円
北陸・甲信越
113
140.1万円
中国
128
130.2万円
四国
86
125.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとヴィラージュのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ヴィラージュ
142.6万円208.3万円 新車時価格 2299.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4703×1904×1289
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 497
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

高級2+2クーペが復活

1990年代におけるアストンマーティンの高級2+2クーペの代名詞であったヴィラージュの名前が11年ぶりに復活。新型の同社におけるポジショニングは、フラッグシップのDBSとエレガントなDB9の中間という位置づけになる。搭載エンジンは、先代がV8エンジンであったのに対して、新型では最高出力:497ps/最大トルク:570N・mを発生する6LのV12エンジンが採用されている。組み合わされるミッションはトランスアクスルレイアウトの6速AT。室内は英国伝統の高級な本革とウッドでユーザーの好みで素材を選択できる(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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