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2シリーズアクティブツアラーとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 988万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
451 中古車掲載台数 5
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT テクノロジーパッケージ ヴェガンザレザー ヘッドアップディスプレイ サラウンドビュー デジタルキー インテリアカメラ アクティブクルーズ リバースアシスト

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ワンオーナー・純正ナビ・テレビ・バックカメラ・黒革シート・スペアキー

    本体価格
    59万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ インテリジェントセーフティー 純正ナビ CD/DVD Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト レインセンサー アイドリングストップ ETC 電動パーキングブレーキ ステアリングリモコン

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    103万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 弊社元デモカー 1オーナー 全周囲カメラ カーブドディスプレイ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ミラーETC  LEDヘッドライト ワイヤレスチャージング 純正17インチAW コンフォートアクセス

    本体価格
    311万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 17AW ACC 全方位カメラ HUD ワンオナ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    315万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 認定中古車 全方位カメラ Bluetooth 電動リアゲート 電動パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    299.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ヘッドアップディスプレイ 17AW ワイヤレスチャージ

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォートpkg LCIモデル ベージュ革/第6世代iDriveナビ/Bカメラ/BTオーディオ/スマキー/アイドリングSTOP/ヒーター付Pシート/PWトランク/LED/Pアシスト/

    本体価格
    139.9万円

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    応談

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    988万円

関東
125
221.9万円
関西
105
248.7万円
東海
91
252.4万円
北海道
10
195.6万円
九州
49
270.6万円
東北
21
213.3万円
北陸・甲信越
21
201.2万円
中国
23
280.6万円
四国
6
238.2万円
地域別台数
関東
2
1030万円
関西
1
998万円
東海
1
988万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
447万円555万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1498~1995 排気量(cc) 5935
150~156 最高出力(馬力) 510~573
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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