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CX-5とDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とDBSヴォランテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1368万円2360万円
DBSヴォランテの相場表を見る
3032 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・純正SDナビ・BOSEサウンド

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品16AW ルーフキャリア ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート LEDヘッドライト 電子パーキング ブレーキホールド シートヒーター スマートキー

    本体価格
    277.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 登録済み未使用車 ディーゼル 360°

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正10.25インチナビ フルセグTV 全方位カメラ BOSEサウンド レザーシート 前席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    314.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    212.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/BOSEサウンド/全方位カメラ/純正ナビ/地デジ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ETC/BSM

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/レーダークルーズ/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリー/レーンディパーチャーアラート/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    240.9万円

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関東
822
210.3万円
関西
445
217.9万円
東海
480
198.5万円
北海道
177
185.3万円
九州
390
208.5万円
東北
186
194.3万円
北陸・甲信越
280
205万円
中国
187
218.1万円
四国
65
206.4万円
地域別台数
関東
5
1416.5万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とDBSヴォランテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  DBSヴォランテ
246.2万円422.5万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1997~2488 排気量(cc) 5935
155~230 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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