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CX-5とインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  インプレッサXV
VS
27万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 27.9万円233.2万円
インプレッサXVの相場表を見る
3531 中古車掲載台数 467
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/レーダークルコン/BSM/コーナーセンサー/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ/レーンキープアシスタンス

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    246.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/全周囲/電動リアゲート/ETC/シートヒーター/ブラインドスポット/レーダークルーズ/ヘッドアップディスプレイ/後席シートヒーター/シートメモリー/ステアリングヒーター

    本体価格
    199.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2025年製造タイヤ フリップダウンモニター 純正エンスタ BOSEサウンド 純正フルセグナビ 全方位カメラ パワーバックドア シートヒーター 電動シート LEDヘッドライト CD/DVD再生 オートマハイビーム

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド ワイヤレス充電 ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    321万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー ETCドラレコ ナビ 360°カメラ

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット レーダークルーズ パワーバックドア 後席モニター 純正ナビ BOSEサウンド バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    124.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ LEDヘッドランプ 純正17インチAW クリアランスソナー

    本体価格
    240.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワーリフトゲート ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正ナビ・全方位モニター・ブレーキアシスト・本革シート

    本体価格
    274.8万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外SDナビ フルセグTV 純正17AW

    本体価格
    99.8万円

関東
1013
217.1万円
関西
452
216.7万円
東海
559
211.1万円
北海道
194
189.4万円
九州
436
224.9万円
東北
233
205.6万円
北陸・甲信越
326
213.2万円
中国
236
225.4万円
四国
82
189.1万円
地域別台数
関東
105
92.7万円
関西
49
112.5万円
東海
43
103.7万円
北海道
83
87.9万円
九州
34
95.2万円
東北
80
95.2万円
北陸・甲信越
58
92.2万円
中国
10
100.4万円
四国
5
88.3万円

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CX-5とインプレッサXVのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  インプレッサXV
246.2万円422.5万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1997~2488 排気量(cc) 1995
155~230 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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