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695とラピードを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   アストンマーティン  ラピード
VS
273.8万円528万円
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中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
45 中古車掲載台数 15
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ドラレコ/beats製プレミアムサウンド/カーボンバックサベルトシート/Bluetooth /AppleCarPlay

    本体価格
    408万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 電動サンルーフ 純正ナビゲーション レコードモンツァマフラー ドライブレコーダー

    本体価格
    359.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/ETC/Bモニ/ドライブレコーダー前後/オプション17AW/beatsサウンド/カーボンバックサベルトシート/カーボンミラーカバー/アンテナレスkit

    本体価格
    328万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 元試乗車 レコードモンツァ バイキセノンヘッドライト ETC 前後ドラレコ 認定中古車 新車保証継承 カーボンバックシェル

    本体価格
    408万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左MT・Ti2000ローダウンスプリング・MOMOステアリング・イエローブレンボキャリパー・ビーツオーディオ・180Ps

    本体価格
    399万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 5速AT・障害物センサー・ディスプレイオーディオ・BEATSプレミアムサウンドシステム・純正レコードモンツァマフラー・純正サベルト製ハーフレザーシート・純正フロアマット・USBソケット・禁煙車

    本体価格
    383.6万円

  • アバルト 695 ペッレ 

    本体価格
    338万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー アルミホイール オートライト HID AT 盗難防止システム

    本体価格
    278万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 純正DA・Bカメラ・パドルシフト・ETC・LED・BEATS

    本体価格
    328万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー バイキセノン・ハーフレザー・beatsオーディオ・パークセンサー

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 全面PPF施工 AppleCarPlay アルカンタラ

    本体価格
    3000万円

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    558万円

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    本体価格
    983万円

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    本体価格
    529.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
21
370.5万円
関西
6
374.4万円
東海
8
380.7万円
北海道
2
488万円
九州
2
397.8万円
東北
2
414万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
2
394.4万円
四国
1
335万円
地域別台数
関東
9
1315.8万円
関西
0
---
東海
4
648万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695とラピードのカタログ情報を比較する

アバルト  695   アストンマーティン  ラピード
457万円520万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1368 排気量(cc) 5935
180 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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