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ジュリエッタとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとラピードの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   アストンマーティン  ラピード
VS
17.8万円349.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
203 中古車掲載台数 16
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 半年保証付 中期モデル タイミングベルト交換済 ブラウンレザーシート ナビ 地デジ バックカメラ パワーシート シートヒーター Bluetooth機能 純正18インチアルミ キーレス ETC

    本体価格
    64.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ タイミングベルト交換済/エンジンマウント交換済/ナビ/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    63万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クラシカ ナビフルセグ DNA切替モード付 ブラウ

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ パドルシフト・シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビTV ワンオーナー ETC キセノン  ハーフレザーシート オートライト オートエアコン タイミングベルト交換済 DVD CD Bluetooth キーレス パワーシート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ レッドレザーシート

    本体価格
    109.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    62.3万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ポータブルナビ 黒革シート ETC  純正CDデッキ 18インチアルミホイール シートヒーター DNAモード切替

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ R6年タイミングベルト&ウオーターポンプ交換歴 ドライブベルト交換歴 アイドラプーリー交換歴 クラッチASSY交換済 ディーラー整備車両 整備記録簿 赤革 SDナビ地デジBカメラ 6速マニュアルターボ

    本体価格
    69万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ビルショック マフラー ドアバン19AW

    本体価格
    138万円

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    1030万円

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    900万円

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    928万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルオーダーカラー ディーラー記録簿付き

    本体価格
    698万円

関東
86
127.1万円
関西
43
108.2万円
東海
23
128.9万円
北海道
6
72.7万円
九州
16
101.4万円
東北
14
118.5万円
北陸・甲信越
7
328.3万円
中国
4
76.1万円
四国
4
200.8万円
地域別台数
関東
13
849.3万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ジュリエッタの中古車を探す

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ジュリエッタとラピードのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   アストンマーティン  ラピード
298万円459万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1368~1742 排気量(cc) 5935
170~240 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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