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ハイゼットデッキバンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アストンマーティン  ラピード
VS
23万円247.5万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
349 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD 届出済未使用車 ルーフデッキRAPTOR塗装 プッシュスタート オートヘッドランプ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 前後ドラレコ ナビ LEDヘッド LEDフォグ スマートアシスト3 12インチAW コーナーセンサー 誤発進抑制 ATハイビーム 車線逸脱警報 パワーウインドウ 後席シート ハイルーフ 4人乗 キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G CDデッキ ETC キーレスキー オートマ

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G Bカメラ・スマートキー・デジタルインナー

    本体価格
    167.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD ワンオーナー 禁煙車 軽バン MT ドライブレコーダー ETC ナビ TV 両側スライドドア キーレスエントリー ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン G ハイルーフ SA3 LEDヘッドライト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キーフリーシステム 走行距離5km

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン リフトアップ5MT/4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 4速AT 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア 障害物センサー ドライブレコーダー 禁煙アイドリングストップ

    本体価格
    105.8万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 ユーザー様直接仕入れ V12エンジン 純正20インチゴールド塗装AW 純正ナビ バックモニター 茶レザーシート パワーシート シートヒーター タッチトロニック Bang&Olfsenスピーカー ETC

    本体価格
    549.8万円

関東
82
100万円
関西
33
111万円
東海
44
102.2万円
北海道
15
103.4万円
九州
80
101.4万円
東北
23
113.1万円
北陸・甲信越
29
109.7万円
中国
28
114.5万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アストンマーティン  ラピード
132万円177.1万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
46~53 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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