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911とラピードを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アストンマーティン  ラピード
VS
255万円7180万円
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中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 新車保証継承・2024年式

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK D車 スポクロPKG サテンブラックホイール

    本体価格
    3430万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ベンチレーション・ACC・レーンチェンジ

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK リアアクスルステア カーボンインテリア

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポーツプラス/PASM/黒革シート/シートヒーター/キセノンライト/KENWOODディスプレイオーディオ/AppleCarPlay対応

    本体価格
    514.5万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PFCブレーキキット スポーツクロノ PDLS+ レザーインテリアパッケージ カーボンインテリアパッケージ カーボンドアシルガード フロントアクスルリフター シルバーインテリアステッチ

    本体価格
    2800万円

  • ポルシェ 911 GT3 Fリフト PCCB スポクロ アルミニウム   インテリアパッケージ サテンブラック塗装ホイール シートヒーター

    本体価格
    2847万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB/スポーツクロノ/イノテックマフラー/フロントリフター/クラブスポーツPKG/BOSEサウンド/カーボンインテリア/PDLS付LED

    本体価格
    2599.9万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 赤革 スポエグ レザーインテリア PDCC

    本体価格
    911万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS テラコッタインテリア

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
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    699万円

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  • アストンマーティン ラピード ベースグレード 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC ブラウンレザーシート 20AW HIDヘッドライト シートヒーター/クーラー 前後パークセンサー パワーシート Bang&Olufsen製オーディオシステム

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車/タッチIII/最終型/有償ボディカラー/サハラタンレザー/20インチ10スポークDTAW/全席シートH&ベンチレーション/可倒式リアシート/赤キャリパ/ヘッドレスト刺繍/2色革ステア/ETC/右H/取説/記録簿/S鍵

    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車/ディーラー記録簿6枚/BANG&OLUFSENサウンド/ベンチレーション/ヘッドレスト刺繍/セカンドグラスECU/コントラストステッチ/20インチ10スポークグロスブラックDTホイール

    本体価格
    672万円

関東
503
1779.8万円
関西
215
2063.9万円
東海
230
2008.3万円
北海道
30
1660万円
九州
73
1940.1万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
30
1670万円
中国
48
1710.7万円
四国
11
1307.2万円
地域別台数
関東
9
1137.1万円
関西
0
---
東海
4
671.3万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
672万円

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911とラピードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アストンマーティン  ラピード
1335万円4118万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2981~3996 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 477~603
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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