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レガシィツーリングワゴンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アストンマーティン  ラピード
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 546.9万円1200万円
ラピードの相場表を見る
615 中古車掲載台数 18
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 本州仕入 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 純正ブラックハーフレザーシート カロッツェリアナビ フルセグ地デジ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ 電動パーキング 前後ソナー

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT Sパッケージ 6速マニュアル 4WDターボ HDDナビ フルセグTV DVD/CD再生 バックカメラ ETC 社外18インチアルミ パワーシート 車検9年1月 タイミングベルト交換済R6年12月24日134055km

    本体価格
    76.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速MT 社外アルミ 社外マフラー 車高調 エアロパーツ HIDヘッドライト ナビ・TV STiブーストコントローラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ/フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ レーンキーピング HIDオートライト フォグ パワーシート スマートキー ETC 純正18AW パドルシフト

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD プッシュスタート・スマートキー/ナビTV/バックカメラ/クルーズコントロール/レーンアシスト

    本体価格
    48.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD カロッツェリアナビ 追従クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth バックカメラ 電動パーキングブレーキ パワーシート ハーフレザーシート HIDヘッドライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    138.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sスタイル 4WD クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドランプウォッシャー/ストラーダナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 衝突軽減 マッキントッシュ 純正ナビ ETC

    本体価格
    54.6万円

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    本体価格
    578万円

関東
240
71.7万円
関西
86
83万円
東海
49
71.3万円
北海道
83
65万円
九州
36
78.8万円
東北
36
61.7万円
北陸・甲信越
30
64.3万円
中国
17
73.9万円
四国
38
102.2万円
地域別台数
関東
12
818.6万円
関西
1
638万円
東海
3
618万円
北海道
0
---
九州
1
729万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとラピードのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アストンマーティン  ラピード
236.3万円418.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1998~2498 排気量(cc) 5935
170~300 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は615台、ラピードの中古車は18台掲載しています。
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