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エスティマハイブリッドとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   アストンマーティン  ラピード
VS
8.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
240 中古車掲載台数 15
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD フリップダウンモニター/電動シート/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/100V電源/パワーバックドア/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD パーキングアシスト/バックカメラ/4WDフロントサイドカメラ/クルコンスマートキー/100V1500W電源/両側電動スライドドア/ETC/電動シート/ドラレコ/フリップダウンモニター/ハイブリッド/テレビ/ナビ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD HVバッテリ-1年保証 リアフリップダウンモニタ- バックカメラ フルセグTV HDDナビ 両側電動スライド クルコン パーキングアシスト 純正AW フォグライト アダプティブヘッドライト 電動シート 盗難防止装置

    本体価格
    47万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD Highグレード レザーPKG フルエアロボディ HDDナビ地デジTVバックモニターフィリップダウンモニター装備 タンデム7人レザーシート 両面オートパワースライドDr ガンメタポリッシュスポーク18AW 高速ETC

    本体価格
    153万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD ナビ TV バックカメラ 両側パワースライド スマートキー 電動ステップ スマートキー LEDフォグ スタットレス/夏用タイヤ 本革/パワーシート  シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正ナビ/両側パワスラ/寒冷地ハーフレザー

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD フルエアロ HDDナビ 両側電動スライドドア AC100V ETC 車検整備 ホワイトパールクリスタルシャイン(070)

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ スマートキー クルーズコントロール 両側パワースライドドア バックカメラ ETC ワンセグ

    本体価格
    73.5万円

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    598万円

関東
51
136.8万円
関西
16
118.5万円
東海
31
284.8万円
北海道
46
118.6万円
九州
13
124.4万円
東北
54
167.6万円
北陸・甲信越
17
170.5万円
中国
11
113.8万円
四国
1
99万円
地域別台数
関東
12
834.6万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   アストンマーティン  ラピード
363.3万円523.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2362 排気量(cc) 5935
150 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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