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ルーミーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  ラピード
VS
32万円338万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
5367 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライド ナビ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 安全装置/両側電動/ターボ/スマキー/禁煙

    本体価格
    97.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 寒冷地仕様/ケンウッドナビ/ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純SDナビ コーナーセンサー ACC PCS

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G レーンキープアシスト 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー ルーミーGジョシュセキカイテン 

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/寒冷地仕様/スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

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    598万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    635.3万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 限定車ラゴンダリミテッド ディーラー記録簿付き(8枚) スペシャルオーダーカラー

    本体価格
    928万円

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    本体価格
    900万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    778万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルオーダーカラー ディーラー記録簿付き

    本体価格
    698万円

関東
1433
151.9万円
関西
897
152.1万円
東海
745
149万円
北海道
221
151.3万円
九州
660
150.4万円
東北
510
157.1万円
北陸・甲信越
355
145.4万円
中国
376
149.9万円
四国
170
155.1万円
地域別台数
関東
13
849.3万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  ラピード
146.3万円229.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996 排気量(cc) 5935
69~98 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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