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DB11とプラス8を比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB11   モーガン  プラス8
VS
955万円~1900万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 684万円
プラス8の相場表を見る
39台 中古車掲載台数 3台
  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション レザーシート メモリーパワーシート シートヒーター アルカンターラルーフライナー Bang&Olufsenオーディオ パワースライドコンソール F.Rソナー フロント・サイド・バック・360度カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    1110万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション AMLスペシャルペイント モーニングフロストホワイト アイスモカ/アイボリーレザー ブラックパック ジュエリーパック シートクーラー パークアシスト 純正20AW Bang&Olufusenサウンド 記録簿 ディーラー車

    本体価格
    1230万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ワンオーナー

    本体価格
    1348万円

  • アストンマーティン DB11 V8 正規D車/黒革シート/全方位カメラ/純正20インチアルミホイール/純正ナビ/TVシートヒーター/パドルシフト/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    1338万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 2020yモデル AMR20inAW ピュアブラックレザー ヒーター&ベンチレーション オニキスブラック ブラックキャリパー 360°カメラ 地デジTV 記録簿・スペアキー・純正充電器・ボディカバー有 禁煙

    本体価格
    1650万円

  • アストンマーティン DB11 V12 B&O レッドブレーキ ネクサスキルティング カーボンインテリア シートベンチレーション ブラックエクステリアPKG

    本体価格
    1028万円

  • アストンマーティン DB11 V8 SPオーダーカラー/オーセラスティール/エクステリアブラックパック/20インチダイヤモンドターンホイル/イエローキャリパー/フルグレインレザー/ヘッドレストエンブレム刺繍/イエローコントラストステッチ/LEDライト

    本体価格
    1049.9万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 右H/V12モデル/オーロラブルー&アイボリー内装/レッドキャリパー/Bang&Olufsen/20インチ10スポークシルバーホイール/グロスブラックトリムパック/グロスブラックトリムインレイ/360°カメラ/シートヒーター

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 特別限定車/20インチアロイホイール/ボディパック/ブラックエキゾーストパイプ/専用エンジンカバープレート/セミアニリンレザー/Bang & Olufsen/シートヒーター&シートベンチレーション/ヘッドレストウィング刺繍

    本体価格
    1099.9万円

  • アストンマーティン DB11 V8 赤茶革シートー 法人ワンオーナー クローズコントロール パワーシート TV

    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    684万円

関東
27台
1299.4万円
関西
4台
1399万円
東海
4台
1257万円
北海道
0台
---
九州
4台
1087万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
2台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
684万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
---

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DB11とプラス8のカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   モーガン  プラス8
2278.1万円~3083.6万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982~5204 排気量(cc) ---
503~630 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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