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Q3スポーツバックとDBXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3スポーツバック   アストンマーティン  DBX
VS
258万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1389万円3980万円
DBXの相場表を見る
147 中古車掲載台数 107
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・プラスパッケージ・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズ・LED ライト・グレーレザーシート・シートヒーター・電動リヤゲート

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line 認定中古車・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・プラスパッケージ・サラウンドビューモニター・パワーシート・シートヒーター・レザーシート・バーチャルコックピット・純正アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートインターフェース オートマチックテールゲート フロントシートヒーター ハイビームアシスト

    本体価格
    336万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPK SONOSサウンド 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SONOSサウンド ブラックスタイリングPKG TVチューナー コンビニ&アシスタンスPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト 純正19インチAW 全周囲カメラ ドライブセレクト 1オーナー

    本体価格
    465.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    313万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 TV プラスPKG レザーシート

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックパッケージ パノラマSR B&O音響 フルセグTV 純正ナビ 360°カメラ ACC サイドアシスト 半革 シートヒーター パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    334.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 車検整備付き バング&オルフセン

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスP テクノロジーP TV 1オーナー

    本体価格
    469.9万円

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    本体価格
    応談

関東
47
371.4万円
関西
26
364.3万円
東海
25
366.9万円
北海道
4
371.2万円
九州
17
368.7万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
16
375万円
中国
7
399.6万円
四国
2
445万円
地域別台数
関東
43
2546.7万円
関西
26
2367.9万円
東海
20
2363.4万円
北海道
1
3300万円
九州
6
---
東北
8
3286.7万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
2
1600万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとDBXのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   アストンマーティン  DBX
452万円633万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1497~1968 排気量(cc) 3982
150~193 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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